Um eine flexible Nutzung zu ermöglichen, wurden große stützenfreie Deckenspannweiten umgesetzt.

Der direkte unterirdische Zugang zur Stadtplatzgarage war eine Herausforderung für den Tiefbau.

Die auffällige Architektur mit dem Spitzenfenster, die in der Ansichtsfläche pro Geschoß versetzt sind und der Wunsch der Architektur, dass die Außenwände pro Geschoß um circa 10cm nach außen springen, erforderten nicht alltägliche Lösungen für die Decken und Wandknoten.

Damit die kurze Bauzeit einzuhalten war, kamen für diese Wände Halbfertigteile (Hohlwände) zum Einsatz, was den ingenieurmäßigen Lösungseifer noch einmal gewaltig forderte.