Aufgrund des mangelhaften Zustands der bestehenden Brücke
wurde das Tragwerk sowie eine Widerlagerwand
(ausgebildet als einhüftiges Rahmenbauwerk) neu errichtet.

Als Besonderheiten sind die große Schiefe der Brücke (Kreuzungswinkel ca. 36°)
sowie die Herstellung in 2 Bauabschnitten zu nennen.